תאונות והתרסקות עם טרקטור-טריילר Jackknife

משאיות למחצה טרקטור-קרוואן הן חלק חיוני ממערכת ההובלה/האספקה ​​שלנו. אולם מזג האוויר, נהגים שאינם זהירים ו/או מאומנים היטב עלולים לגרום לתאונות מסוכנות ולעיתים קטלניות. סוג אחד של תאונות הנובע מרשלנות נהג משאית הוא סכין ג'קין תְאוּנָה. תאונות ג'ק-סכין הן קטסטרופליות ביותר מכיוון שהן יכולות להיות מעורבות בכלי רכב רבים. כמעט כולם כרוכים בפציעות משנות חיים או פציעות קטלניות. הנה מה שצריך לדעת על תאונות משא האלימות האלה.‏

התנגשות Jackknife

סכין מתרחשת כאשר הנגרר של משאית למחצה מתנדנד לצד אחד בזווית של 90 מעלות ועוקף באופן בלתי נשלט נתיבים אחרים של תנועה. המונח בא מהמראה של הטרקטור-טריילר לאחר ההתרסקות הדומה לסכין או האות L. כאשר מתרחשת תאונת סכין, הקרוואן והמונית עלולים לפגוע ולרסק כלי רכב אחרים בדרכו. זה גם יכול לחסום נתיבים רבים המובילים להתנגשויות נוספות. התרסקות עם אוכפין יכולות להיחשב גם כתאונות התהפכות כאשר המשאית מחליקה ומתהפכת על צידה, אם כי לא כל ההתהפכות מסתיימות בסכין.

סיבות

התנגשויות עם אוכפין הן לעתים קרובות הגורם לרשלנות נהג או מזג אוויר סגרירי, נהגים אחרים מוסחים, תחזוקת משאיות או שילוב. אלה כוללים את הדברים הבאים:

מהירות מופרזת

• אם נהג משאית נוסע במהירות מופרזת, הקרוואן יכול להחליק הצידה ולתקוע סכין כאשר נאלץ לעצור מהר מדי.
• הטרקטור-טריילר הממוצע שוקל כ-80,000 פאונד.
• אורכו הממוצע של נגרר הוא בין 70 - 80 רגל.
• משאיות טרקטור-נגרר זקוקות ל-40% יותר זמן כדי לבלום.

תנאי מזג אוויר

• אם הנהגים לא לוקחים את זה לאט מספיק, מזג אוויר גרוע או תנאי הדרך עלולים לגרום גם לסכין.
• קרח, שלג, גשם, חצץ רופף או אספלט רופף עלולים לגרום לקרוואנים לקפוץ ולהחליק.
• תנאי דרך מסוכנים, שכן שמן מצטבר עלול לגרום לחלקלקות.

מרחק מעקב לא תקין

• נהגי משאיות שאינם מספקים מרחק מעקב הולם כדי לאפשר מרחק עצירה בטוח עלולים לגרום לקרוואן להחליק הצידה ולתת סכין כאשר הם צריכים לטרוק את הבלמים.
• נהגים שאינם נוהגים בזהירות כאשר הם נכנסים ומתמרנים כראוי במורד גבעות או עיקולים עלולים בסופו של דבר לצאת ממצבם ואולי להתהפך.

עייפות מפעיל נהג

• הרבה תאונות/תאונות טרקטור-קרוואן קורות כאשר נהגים רשמו יותר מדי שעות ללא מנוחה מתאימה.
• כאשר הגוף עייף, זמן התגובה סובל.
• אם נהג מטומטם, אין לו הכרה כדי לצאת ממצב מסוכן.

מפעילים לא מנוסים או לא מאומנים

• נהיגה במשאית היא עבודה תובענית הדורשת כמה מערכי מיומנויות וניסיון.
• חברות משאיות מנסות להוזיל עלויות על ידי שימוש בנהגים חסרי ניסיון שאין להם את ההכשרה או הניסיון לכך נסיעות ארוכות או נהיגה על עמוס/מסוכן כבישים מהירים וכבישים בין מדינות.

איזון עומסים

• נהיגה בטוחה במשאית מבטיחה את טעינת המטען של הקרוואן בצורה נכונה והמשקל מתחלק באופן שווה.
• כאשר המטען אינו מאוזן, הוא יכול להזיז ולגרום לגרור להטות או להתהפך.
• עומסים לא מאוזנים הם גורם שכיח בתאונות התהפכות.

חוסר תחזוקה

• נהגים או חברות שמתעלמים:
• תחזוקה שוטפת
• בדיקות יישור
• החלפת רפידות בלם
• הכל יכול להוביל לתאונות ולתאונות.

מחקרים מראים כי תאונות סכין עשויות לגרום לנזק נרחב, מכיוון שהן מתפשטות בדרך כלל על פני מספר נתיבי תנועה. בשל כך, קיימת סכנה של סתאונות כלכליות או כלי רכב שלא היו מעורבים בתחילה בתאונה, נתקל בטרקטור, הקרוואן, או שברים ופסולת מפוזרים.

---

18 וילר תאונות טיפול כירופרקטי

---

ניתוח כלי יעיל בשיקום פיזיותרפיה

הרכב הגוף חיוני להבנת האיפור הפיזיולוגי של האדם ולהנחיית תוכנית טיפול מותאמת אישית למיקוד אזורים ספציפיים. InBody אינו פולשני ונוח, מה שהופך אותו לאידיאלי עבור שיטות שיקום. מבחן InBody מספק תוצאות מקיפות שיכולות לחנך ולערב אנשים במעקב אחר ההתקדמות שלהם במהלך הפיזיותרפיה שלהם. תוך פחות מ-60 שניות, מבחן InBody מספק מדידות קלות להבנה, מדויקות ואובייקטיביות. כירופרקטורים ופיזיותרפיסטים משתמשים ב-InBody עבור:

• הערכת התפלגות השרירים.
• התמקדות באזורים שנחלשו מפציעה או ניתוח.
• זיהוי חוסר איזון נוזלים הקשור לדלקת או בצקת לאחר ניתוח.
• ניטור שינויים כדי לקבוע את היעילות של תוכניות פעילות גופנית.
• המלצות מנחות להבטחת הצלחה ארוכת טווח.

הפניות

ג'ירוטו, אדמרלון ועוד. "תנאי עבודה וישנוניות בזמן נהיגה בין נהגי משאיות." מניעת פציעות תנועה כרך. 20,5 (2019): 504-509. doi:10.1080/15389588.2019.1609670

גריי, גארי. "מבט ממעוף הציפור של תרבות בטיחות נהיגה: תפיסות של נהגי משאיות לגבי התנהגויות נהיגה לא בטוחות ליד המשאיות שלהם." עבודה (Reading, Mass.) Vol. 64,2 (2019): 187-194. doi:10.3233/WOR-192985

Smith, Joyce A et al. "פגיעת עמוד שדרה וחוט שדרה בתאונות רכב מנועי פונקציה של שינוי במהירות ובפיזור האנרגיה בעת הפגיעה ביחס לכיוון ההתרסקות." כתב העת לטראומה כרך. 59,1 (2005): 117-31. doi:10.1097/01.ta.0000171534.75347.52

Stavrinos, Despina et al. "בריאות ובטיחות נהג משאית מסחרית: בחינת ביצועי נהיגה מוסחת ומיומנות נהיגה מדווחת על עצמה." בריאות ובטיחות במקום העבודה כרך. 64,8 (2016): 369-76. doi:10.1177/2165079915620202

שטיין, HS ו-IS Jones. "מעורבות התרסקות של משאיות גדולות לפי תצורה: מחקר מקרי בקרה." American Journal of Public Health Vol. 78,5 (1988): 491-8. doi:10.2105/ajph.78.5.491