Back Clinic Med-Legal Corner. משפט רפואי הוא ענף במשפט הנוגע לזכויות והאחריות של אנשי מקצוע רפואיים ולזכויות המטופל. אין לבלבל זאת עם פסיקה רפואית, שהיא ענף ברפואה, ולא ענף של משפט. הענפים העיקריים של המשפט הרפואי הם דיני הנזיקין (בעיקר רשלנות רפואית) והמשפט הפלילי ביחס לעיסוק רפואי ולטיפול. אתיקה ופרקטיקה רפואית הם תחום צומח.
לאחר עבודה בכירופרקטיקה 30+ שנה, בעיקר בפציעות אישיות ועבודה. בפינת הרפואה המשפטית, ד"ר חימנז יודע את היתרונות וההיבטים של מה שנכנס לתביעות אישיות ופגיעה בעבודה. קבלת טיפול כירופרקטי מרופא פציעה לאחר פציעה יכולה להיות הצלת חיים. בתור פציעה אישית כירופרקט השתתף בהכשרה שלאחר התואר בהערכה וטיפול בפציעות תאונות שיכולות להבטיח אבחון וטיפול יעילים יותר.
בונוס נוסף הוא שהכירופרקט יכול לבצע הצהרות ולהעיד בבית המשפט. רופא נזקי גוף עובד בשיתוף פעולה הדוק עם עורכי דין רבים. הכירופרקטורים הטובים ביותר מנהלים רשימה של עורכי דין שהם יודעים שיכולים לספק תוצאות איכותיות למטופלים שלהם בתאונת דרכים ובמקרים של נזקי גוף. רופא שיש לו קשרים עם יותר מעורך דין אחד מציע מגוון רחב של אנשי מקצוע מנוסים לתביעות נזקי גוף לבחירה, שיוכלו להתאים לך יותר כדי לפתור את המקרה הספציפי שלך לאחר תאונה. לתשובות לכל שאלה שיש לך אנא התקשר לד"ר חימנז בטלפון 915-850-0900
טרויד עובד במשך 20 שנה האחרונות בהחלטות תביעות. היא עובדת יד ביד עם מטופלים וזמינה לפתור החלטות מחלוקת. היא עובדת גם כקישור המטופל בעניינים קליניים ומשפטיים.
טרואיד טורס חימנז (ביוגרפיה קצרה וההודעה האישית שלה) מונע על ידי התשוקה לעשות מה שטוב למטופל, אני מתעורר כל בוקר עם הדחף לעזור לנזקקים. תהליך התביעות עבור שירותי בריאות מלא בבורות, עמקים ומכשולים קשים שנועדו לעורר פחד אצל הנזקקים. חובתי היא לעשות את מה שנמצא בגבולות החוק, "כל מה שצריך", כדי לגרום למעורבים לשים לב למי שצריך עזרה. זה מה שאני מתכבד לעשות עבור המטופלים שלנו.
המטרה שלי: במציאת המטרה שלי, אני מוצא את ה"למה" הגדול יותר מאחורי העסק שלי. זה חיוני באתגרים שראיתי בזמנים אלו. בכל יום, אני מחפש את המסר של אלוהים במטרה שלי, שאני מתפלל שייקח אותי לרמה אחרת. בסופו של יום, גם אני לא רוצה לעבוד בשביל העבודה. כבני אדם וכאינדיבידואלים יראי אלוהים, אנו אוהבים לדעת שאנו מיושרים עם מה שאנו מרגישים שאנו נקראים לעשות. אז להגיע עם המטרה שלי וה"למה" שלי תמיד היה כל כך חשוב לי. אני אוהב אנשים, ואני רוצה לעזור להם, במיוחד כשהם במצוקה.
המחויבות שלי כפי שהוגדר, מחויבות היא "המצב או האיכות של התמסרות לפעילות וכו'". ללא מחויבות, קשה, אם לא בלתי אפשרי, לדחוף אתגרים כדי להגיע ליעדים שלנו. המחויבות שלי היא לשרת את חברי בצרכיו הקליניים ולמצוא את הפתרון המתאים עבורו.
המסירות שלי: "האיכות של להיות מסור או מחויב למשימה או למטרה היא מה שאני שואף אליו מדי יום." תמיד אמרתי לילדים שלי שאתה מתחייב לזה ברגע שיש לך מטרה, ואתה מגלה אותה. גם אני מנסה לחיות את חיי לפי המילים האלה. כן, זו עבודה, ואין תחליף מלבד לחפור ולבצע את זה. אין תחליף לתרגול והכנה. ההצלחה שלנו עם המטופלים שלנו תמיד הייתה תלויה ברמת המאמץ שבה הצלחנו כצוות להתמקד עם המשימות העצמאיות והמתעדפות שלנו באופן הדדי. אני מתחייב להיות מסור למטרה מכוונת אלוהים שלנו.
התמדה אני מאמין שכדי להתמיד, עליך להראות מאמץ מתמשך לעשות או להשיג משהו למרות קשיים, כישלונות או התנגדויות. עם המטופלים שלנו ואלו שאנו מסייעים לנו, אנו מתמודדים עם אתגרים רבים וצריכים ומתפללים ליכולת לדחוף ולהרים את עצמנו כשנמצאים למטה. אני יכול רק לדמיין איך הלקוחות שלי מרגישים. מסיבה זו, אני דוחף חזק יותר לעזור להם. במילים פשוטות, כל אתגר שאנו כצוות מתגברים, כך נוכל לעזור למטופלים שלנו ולזקוקים קרוב יותר. אז אנחנו נשארים במסלול ומתגברים על הפחד וההתמודדויות שיש למטופלים שלנו ועוזרים להם להתמיד קלינית.
באופן אישי, ראיתי עוולות גדולות מתרחשות על אלה שאין להם קול בעולם של היום. אם זה מחסום שפה או סתם אי ידיעת החוקים. התפקיד שלי הוא לגלות איך אני יכול לעזור. אם אני אישית לא יכול לעזור, אמצא את המקורות הנכונים לפתיחת האפשרויות. ואז, אני עושה את העבודה.
כאישה ואם ל-2 ילדים, 2 כלבים ו-3 חתולים, התשוקה שלי היא לאלוהים, למשפחה ולמשימה לשרת את חברי.
התקשר אלי אם אתה זקוק לעזרה בעניינים קליניים:
משרד 915-850-0900 / תא: 915-252-6149
טרואיד טורס - עורך הדין לחולה חימנז: מרפאה רפואית לפציעה
טופס כניסה לחולה חדש: Truide Torres, מנהל המשרד במרפאת פגיעה רפואית עם ד"ר אלכס חימנז, דן בכמה מהשאלות הנפוצות ביותר שיש למטופלים כאשר הם באים לבקר את המשרד הראשון שלהם. חולים יכולים לחסוך זמן ולמלא את רוב הטפסים הנדרשים באינטרנט על ידי ביקור elpasobackclinic.com/patient-intake-form. אם היית מעורב בתאונת דרכים או בתאונה הקשורה לעבודה, Truide Torres מתאר איזה סוג של ביטוח יכול לשמש כדי לספק לך את היתרונות הבריאותיים שמגיע לך. ד"ר אלכס חימנז הוא המומלץ בחירה לא כירורגית לרווחתה.
טופס חדש צריכת החולה הסביר
פגיעה גופנית היא מונח חוקי עבור פגיעה פיזית, נפשית או רגשית לעצמך, בניגוד לנזק לרכוש. הביטוי נפוץ להתייחס לסוג של תביעה נזיקית שבה האדם נפגע. תביעות אישיות מוגשות כנגד האדם או הישות שגרמו לפציעה ברשלנות, רשלנות חמורה, התנהגות פזיזה או התנהגות בלתי הולמת, ובחלק מהמקרים בעילת אחריות קפדנית. סוגים נפוצים של תביעות נזקי גוף כוללים תאונות דרכים, תאונות עבודה, פציעות מחליקות ונפילות, תביעות תקיפה ותאונות פגם במוצר (אחריות המוצר).
הצוות שלנו מתייחס לגאווה רבה בהבאת משפחותינו וחולינו שנפצעו רק פרוטוקולי טיפולים מוכחים קלינית. על ידי לימוד בריאות הוליסטית שלמה כאורח חיים, אנו משנים לא רק את חיי המטופלים אלא גם את משפחותיהם. אנו עושים זאת על מנת שנגיע לכמה שיותר אל פאסואנים הזקוקים לנו, לא משנה נושאי הנוחות.
אין שום סיבה שאנחנו לא יכולים לעזור לך
אם אתה נהנה זה וידאו ו / או עזרנו לך בכל דרך אנא אל תהסס הירשמו ו לחלוק אותנו.
התעללות במשפחה: אוקטובר הוא יום אחדחודש מודעות לאלימות במשפחהאז הגיע הזמן לבחון מקרוב את הצורה הגוברת הזו של התנהגות אלימה. בגדול, הציבור הרחב אינו מודע להשפעות שיש להתעללות במשפחה על קורבנותיו, על בני משפחה אחרים ועל החברה כולה. לכן נעשים ניסיונות להגביר את המודעות של החברה להיבטים הרבים של הפשע האלים הזה הפוקד את אמריקה כיום.
מכיוון שאנשים צריכים להיות מודעים לסוגים של פשעי התעללות שנכנסים לקטגוריה של התעללות במשפחה, ומי הם הקורבנות של התעללות במשפחה, המרכז עונה על שאלות, כמו האם צריך להיות בן זוג או בן משפחה קרוב אחר להיחשב קורבן להתעללות במשפחה?
מה זה שימוש לרעה?
זהו פשע של התעללות בבני משפחה, שותפים רומנטיים, ואחרים. פשעי ההתעללות בבית הם רבים, החל התעללות מילולית לרצח. הם כוללים התעללות רגשית, כגון הפחדה ואיומים, תקיפה, סוללה (עם או בלי שימוש בנשק קטלני), התעללות מינית (אונס אויב), חטיפה ומעצר אחד בניגוד לרצונו.
כאשר בוחנים פשעים של התעללות במשפחה, רוב המדינות רואות כי מערכות יחסים מסוימות הן "יחסי בית". במדינות אלה היחסים כוללים לרוב בני זוג, בני זוג לשעבר, אנשים שחולקים ילד משותף יחד, אנשים המתגוררים ביחד או כאלה ששיתפו בעבר סידור מגורים ביתי ביחד, בקריטריונים שלהם ליחסים ביתיים.
אלימות היום
הבעיה של אלימות במשפחה הוא במגמת עלייה ונעשה מסוכן יותר לקורבנותיו החיים בפחד. עם זאת, האדם הממוצע בארצות הברית כיום אינו מודע עד כמה רציני ומלא יד הפשע של אלימות במשפחה הופך. זה יכול להיות משום שאמריקנים רבים אינם חיים עם קונפליקט ואלימות בבתיהם.
לעומת זאת, קורבנות רבים של אלימות במשפחה אפילו לא מבינים שהם קורבנות לפשע של אלימות במשפחה. הם הוטעו על ידי המתעללים בהם ומאמינים שההתעללות עליהם הם קורבניים, באמת איננה התעללות כלל, אלא רק דרך חיים.
עובדים פדרליים שנפצעו בעבודה אינם מקבלים הטבות באמצעות ביטוח עובדים של העובדים או תוכנית העובדים של עמם.
במקום זאת, העובדים הפדרליים מקבלים הטבות פיצוי עובדים באמצעות חוק הפיצויים לעובדים הפדרליים, המקוצר כקובץ FECA, למעט עובדי רכבת, אנשי מקצוע, עובדי כורי פחם שחורים, עובדי מקלט (המבוטחים על פי חוקי המדינה שלהם לפיצוי עובדים). חברי הכוחות המזוינים של ארה"ב אינם נחשבים אף הם לעובדים פדרליים למטרות FECA.
FECA מספק הטבות פיצויים פגיעה עבור העובדים שנפצעו בעבודה, או אפילו אם הפגיעה שלהם התרחשה במהלך הקורס היקף העסקתם מחוץ לאתר. FECA מכסה הן פציעות והן מחלות תעסוקתיות המתעוררות לאורך זמן בתנאי העבודה. מחלקת העבודה של ארצות הברית, באמצעות Office of Worker Compensation Programs, מנהלת את ההטבות של העובדים המסופקים על ידי חוק הפיצויים לעובדים הפדרליים.
כשירות
כיסוי תחת FECA, או חוק הפיצויים עובדים הפדרלי, מסופק לכל עובדי הממשלה הלאומית, ללא קשר למספר שנות השירות, אופי התפקיד, או סוג של עבודה שהם מבצעים. כדי להיות מכוסה על ידי FECA, אתה חייב להיות מועסק על ידי הממשלה הפדרלית, לא קבלן ממשלתי פרטי. אם אתה עובד כרגע עבור עסק פרטי, חוקי הפיצויים של העובדים במדינה יכסה אותך.
עבור פציעה או מחלה כדי להיות זכאי תחת FECA, אז אתה חייב להיות נפגע בעת ביצוע משימות של העבודה שלך או שאתה פיתח מחלה בגלל התנאים והסיכונים הטבועים בעבודה שלך. זה עשוי לכלול תאונות המתרחשות בעת עבודה או נסיעה מחוץ לאתר גם כן.
FECA אינה מכסה פציעות ומחלות הנובעות מפעילות מעבר לקורס והיקף העסקתך. פעילויות מעבר לקורס והיקף העבודה כוללות נסיעות לעבודה וממנה, טיולים לטיולים ופעילויות מסיבות פרטיות. פציעות שנגרמו בעת שיכורים או תחת השפעת תרופות ללא מרשם לא יהיה מכוסה על ידי חוק הפיצויים עובדים הפדרלי. FECA גם מספק הטבות לבני משפחה שורדים עבור עובדים למות על העבודה תוך ביצוע עבודות הקשורות לעבודה.
כאבים בגב העובדים הפדרליים
כמו כל אדם חווה סימפטומים של כאבי גב לאחר שהיה מעורב בתאונת עבודה, עקב תנאים מחמירים או מחלה, או פשוט מפני פציעות בלאי, ו - זה חיוני עבור העובדים הפדרליים לחפש את הטיפול הנכון ואת היתרונות של התסמינים שלהם כדי לקבל טיפול רפואי מיידי. בעיות עמוד השדרה הנובעות נשית יכול להיות מתיש ועלול להשפיע על יכולתו של העובד לעבוד. תוכניות לעובדים פדרליים כמו FECA עשויות לשפר באופן משמעותי את הבריאות הכללית של הפרט ואת בריאותו, ומאפשר להם לחזור לעבודה בהקדם האפשרי.
FECA פיצויי עובדים פיצויים
אם תביעת פיצויי העובדים של FECA מותרת, תתחיל לקבל הטבות לעובדים על מנת לפצות אותך על הפציעה או המחלה שלך ולעזור לך עם ההתאוששות. ראשית, FECA יכסה את כל הטיפול הרפואי הנחוץ המתאים לטיפול בתביעות. זה כולל מרשמים, ניתוח ושיקום.
חוק הפיצויים לעובדים הפדרליים מספק פיצוי אם העובד נכה ואינו מסוגל לעבוד כתוצאה מפגיעה תעשייתית או ממחלות תעסוקתיות. אתה תהיה פיצוי על ידי השירות שלך ישירות עבור השכר שלך איבד ועוד. אם חוסר היכולת שלך לעבוד יעלה על 45 ימים, FECA יכסה את השכר שאבדו.
אם תביעת הפיצויים של העובדים שלך מבוססת על מחלה תעסוקתית, אתה זכאי לפיצוי בגין שכר אבוד מ- FECA לאחר תקופת המתנה ראשונית בת שלושה ימים.
אם הפציעה או המחלה שלך גורמות ללקות חלקית קבועה או לנכות מוחלטת קבועה, FECA תספק יתרונות והטבות נוספות. הסכום הכולל של הפיצוי מבוסס על חומרת הנכות הקבועה שלך והשפעתה על כושר ההשתכרות שלך. ואם יש לך תלויים, סביר להניח שתקבל פיצוי מוגבר קבוע נכות כדי להסביר את הדרישה שלך לספק עבור אותם תלויים.
במקרה שאתה זקוק להסבה מקצועית בכדי לחזור לכוח העבודה לאחר פציעתך או מחלתך FECA מספקת פיצוי. תלויים זכאים לקבל תגמולי שאירים. לפרטים נוספים אודות היתרונות שבחוק ההשוואה לעובדים פדרליים, בקר בחלוקת התמורה של העובדים הפדרליים (DFEC).
דבר עם עורך דין
אם תביעת פיצויים של עובדי FECA שלך נדחתה, תביעתך עשויה להיות מורכבת יותר, או שפציעתך עלולה להיחשב חמורה יותר. אתה צריך לשקול בזהירות לדבר עם עורך דין באזור שלך מנוסים חוק פיצוי עובדים FECA. למרות עורך דין אינו הכרחי כדי לקבל הטבות פיצוי עובדים, עורך דין יכול לעזור להבטיח לך לקבל את כל היתרונות שאתה זכאי לקבל, המנחה אותך דרך ההליך.
היקף המידע שלנו מוגבל לפציעות ותנאי כירופרקטיקה ועמוד השדרה. כדי לדון באופציות על הנושא, אל תהסס לשאול את ד"ר חימנז או ליצור איתנו קשר 915-850-0900 .
כאבי גב הוא אחד התסמינים השכיחים ביותר שדווחו בקרב האוכלוסייה הכללית. בעוד כאב גב יכול להתרחש בשל מגוון של פציעות ו / או תנאים הבסיסית, תאונת עבודה נקשר לעתים קרובות כמקור תדיר של בעיות כאב גב. כאבי גב יכולים להשפיע על הפרט לפחות פעם אחת במהלך חייהם. למרבה המזל, עובדים פדרליים שחווים כאבי גב, כגון תסמינים של סכיאטיקה, יכולים להפיק תועלת מתוכניות כמו FECA.
המודול עוקב אחר מערכות הרכב וכולל סף לפריסה; במונחים פשוטים יותר, זה בדרך כלל אומר התנגשות חייבת לעמוד בהגדרות ספציפיות לפרוס כרית אוויר. הרעיון הוא בדיוק אותו דבר, בעוד מערכת של כל מותג הרכב הוא שונה לחלוטין מן הבא.
אם ההתנגשות, כפי שחושב על ידי המודול, מספיק אינטנסיבית, היא תפרוס את כריות האוויר המתאימות. למודול יש את המילה האחרונה כאשר כרית אוויר נפרסת, הדבר תלוי בתוכנה וחומרה.
המודול יכול להבין, באמצעות accelerometer onboard, שינויים בכיוון הרכב ומהירות. המודול מחשב כל הזמן שינויים אלה וכאשר הוא "רואה" בורר מעבר לסף שנקבע מראש, הוא מתחיל לעקוב אחר די תנודות (זה נקרא הפעלת אלגוריתם). אם היא קובעת כי השינויים עומדים בסטנדרטים לפריסת כרית האוויר, היא תפרוס את כרית האוויר המתאימה.
כלי רכב רבים גם יש חיישנים כשלון רכוב על המכונית אשר נועדו כמערכת מכנית ו / או אבחון מופעלות משני. גלאים אלה הם רכוב תחת הרדיאטור, כאשר כתוש או פגום, הם כוח כרית אוויר, בדרך כלל על הרכב הקדמי.
לעתים קרובות אנשים גם שואלים אם הרכב מזהה אם כיסא תפוס, על מנת לפרוס כרית אוויר. מושב הנהג ברור מאליו, מעבר לכך, במושב הנוסע הקדמי יש חיישן לחץ שיכול לדעת מתי יש משקל קבוע מראש, ושאר המושבים משתמשים בתפס חגורת הבטיחות (ספציפי לרכב). כשאתה נוהג ברכב, המודול גם עוקב אחר מצב חיישני הלחץ וחגורות הבטיחות, ואז הוא משתמש בנתונים אלה כדי לבצע את הבחירה הטובה ביותר האפשרית לגבי כריות אוויר לפרוס ומתי.
דו"ח התנגשות והסברים למה לצפות
לעתים קרובות אני נשאל לגבי דוח מומחים, אך השאלות המשנה הנפוצות ביותר הן על העדר סיוע לממצאים מהדוח. מכיוון שזה עניין פרטי ומקצועי בחרתי להתמודד עם שאלה זו.
"קיבלתי את הדו"ח של התנגשות הפרו, אבל לא נראה שיש שום הסבר לממצאים שלו, זה נורמלי?"
כן ולא. כן, זה קורה; לא, זה לא סטנדרטי. כל המקצועות המקצועיים של החינוך העל יסודי מבוססים על קריטריונים שהיו מלומדים ומוסמכים.
מומחים לשחזור קוליסון אינם שונים זה מזה. אמנם אין צורך בתכנית לימודים לתארים מתקדמים או לתואר ראשון, אך ההכשרה וההדרכה שלהם מבוססים בדיוק על הכשרה וחינוך מורשים זהים ומלומדים - בגלל המתאם, יש להחיל את אותו תקן בדיוק על אנשי מקצוע לשיקום התנגשות. מחקר מלומד מסתמך על נהלים של ביקורת עמיתים וחקירה, בדיקה ובדיקה לפני שאושרו.
כאשר מומחה מציע חוות דעת בלי לומר תיעוד לימודי תומך זה לא חסר תועלת, אלא הוא עומד לבד; זה פשוט דעתו. לעומת זאת, ברגע המומחה מציע ודעה עם תיעוד תמיכה נאותה כי היה מלומד, המומחיות, כל העבודה, ומחקר מסופק עם דעתו.
עלויות נוספות ומינימאליות בתאונות דרכים
לעתים קרובות פעמים הערכה של תיקונים משמש להצדיק "מהירות נמוכה" על ידי ציטוט עלויות מינימום. יש כמה נקודות לגבי כך השאלה היא אלה לשקול:
האם המחיר המוקלט על ההערכה הוא השתקפות מדויקת של נזק?
התשובה הארוכה מתחילה בהבנה מי עשה את ההערכה ומה יש רקע? בדרך כלל, שמאים מאומנים על ידי המבטח - ככזה, הפחתת עלויות והוצאות של תיקון הוא לטובת חברת הביטוח. שנית, הרכב אינו מפורק כדי ללמוד אם יש נזק, במיוחד בהתנגשויות מהירות נמוכה על ידי רוב שמאים.
הנושא הבא הוא כאשר חלפים נדרשים מאיפה הם באים? רכיבי ציוד מקורי (OEM) עולים באופן משמעותי יותר מרכיבים שווים או איכותיים (ELQ), כמו רכיבי ELQ הם הבחירה המועדפת של עסקי הביטוח. זה יעלה מיליונים בתעשייה יותר בעת ביצוע תיקונים להשתמש חלקים OEM לעומת חלקים ELQ. לאורך אותו קו בדיוק, איכות הצבע משתנה גם. יצרני צבע לספק מערכות צבע עמיד מאוד יפגשו עם מפרטים OEM מצייר הם גם מציעים יותר מבחינה כלכלית או חזק צבע שאינו בדיוק כמו צבע עמיד תואמת הראשונה, וכצפוי, זה עולה פחות.
הבעיה האחרונה שיש לדון בה היא השבתה של הכיבוש. עוד יש רכב עבור תיקונים יותר זה עולה את ספק הביטוח בדמי. בעוד חנות יכולה, ויהיה, יש כמות מינימלית של זמן כדי לתקן את הרכב חברת הביטוח הולך לשמור אותם על מסגרת הזמן הזה כל הזמן ללחוץ כדי להשלים. כונן זה יכול להפוך את הסביבה שבה מתקן התיקון יהיה להקריב את איכות הביצוע כדי לסיים את שולי הרווח כי הוא הרבה יותר טוב.
הגורמים הנ"ל מאוד להכתיב את הסכום הסופי עושה את זה סובייקטיבי מדי עבור שלב מהימן כדי לאשר את סף הנזק; במונחים שונים, באמצעות "עלות נמוכה" כהצדקה לא נזק לא מתאים כמו שום מערכת יחסים סיבתיות שונה. אם פירוט של חשבונית תיקון מסופק, אתה יעיל להראות את ההטיה כלפי צמצום עלות התיקון והוא יכול באופן אובייקטיבי לעלות את רכיבי התיקון.
היקף המידע שלנו מוגבל לפציעות ותנאי כירופרקטיקה ועמוד השדרה. כדי לדון באופציות על הנושא, אל תהסס לשאול את ד"ר חימנז או ליצור איתנו קשר 915-850-0900 .
נושאים נוספים: רצועות נחלשות לאחר צליפת השוט
צליפת שוט היא פגיעה נפוצה לאחר שאדם מעורב בתאונת דרכים. במהלך תאונת דרכים, כוחו העצום של הפגיעה גורם לעיתים קרובות לראש ולצוואר של הקורבן להתנדנד בבת אחת, קדימה ואחורה, ולגרום נזק למבנים המורכבים המקיפים את עמוד השדרה הצווארי. טיפול כירופרקטי הוא בטוח ויעיל, טיפול חלופי אפשרות להשתמש כדי לעזור להפחית את הסימפטומים של צליפת השוט.
לא רק הצמיגים לשחק תפקיד חיוני בביצועים של המכונית שלך או משאית, אבל הרבה מידע יכול להיות garnered על מה שקרה לפני, במהלך, ולאחר התרסקות. סימני צמיגים ייבחנו על ידינו, ובדרך כלל מה שסימנים אלה אומרים לנו.
ראשית, הבה נדון במקום שממנו מגיעים הסימנים. סימני החלקה נוצרים על ידי היחסים התרמיים הקיצוניים של הצמיג על פני השטח של הכביש במהלך קיצוניים מדגיש לשים על הצמיג, דרך פשוטה יותר לומר את זה, צמיג יהיה "לסמן" כאשר הוא מתקרב, או עולה על גבולות היחסים שלה עם הכביש. סימנים אלה מתרחשים משום שהשמנים שבכביש ו / או הצמיג (ים) מובאים אל פני השטח ו"מוכתים או נשרפים "לכביש. אם הצמיג מחומם מספיק שכן פני השטח של הצמיג השתנה, זה יהיה ברור, זה הולך להיות נקודה שחיקה ברורה.
סוגי סימני החלקה.
ישנם שלושה סוגים ספציפיים של סימנים נדבר על, אלה הם אופייניים ביותר ארבעה גלגלים מכונית וסימני משאית קלה. (כלי רכב אחרים, כגון אופנועים, יש סימנים ספציפיים שונים).
אור כהה או כהה לאור
כל הסימנים ניתן להציב לשתי קטגוריות כאשר מתייחסים וניהול של הרכב אשר עשה אותם. סימני אור כהה (בכיוון הנסיעה של הרכב) תומכים ברכב המוביל את הסימנים באמצעות האטה כלשהי (נקודות נוספות אם אתה רוצה לקרוא "תאוצה שלילית"). סימנים כהים לאור (שוב, בכיוון הרכב נסע) תומכים ברכב עושה את הסימנים באמצעות צורה כלשהי של האצה, בדרך כלל ספין גלגל מופרז.
כהה יותר מן האמצע, כהה יותר על החיצוני, או אחיד
סימנים כהים יותר במרכז מצביעים על הצמיג שמעליה, הסימנים המנוגדים כהים יותר בקצוות החיצוניים מצביעים על הצמיג שמתחת. ציין צמיג.
ABS לעומת סימנים רגילים
ABS (מערכת נעילת בלמים נגד) נעשים קלים יותר מהסימנים הקונבנציונליים ויש להם הגדרה יותר של צמיג הצמיגים בהם, ללא סימני ABS לעתים רחוקות יש הגדרה דריכה בתוכם. סימני ABS הם גם קצרים יותר בהשוואה לסימני ABS שאינם ברכב הנוסע במהירות המדויקת.
מה עוד סימני החלקה יכולים לספר לנו?
כפי שכבר נמצא סימני החלקה עשוי לספר לנו על הצמיגים האינפלציה, ABS או ABS בלימה בלימה, וכיוון הנסיעה. סימני יכול גם לספר לנו משהו מתי ואיזו החלטה הבלם התרחש. זהו היבט מתחת מנוצל ביותר תחת היבט עוד יותר קריסות מהירות. כמה חישובים בסיסיים ניתן לעשות, תוך שימוש במגוון היבטים של סימני החלקה, כדי לקבוע היכן הנהג קיבל את ההחלטה.
למה זה כל כך חשוב? שקול את האיור הבא.
ציור זה הוא דוגמא להוראה נצחית המשמשת להדגים את הערך של סימני החלקה. שקול את המצב הזה, המכונית הכחולה אומרת שהוא היה האור הירוק נפגע בצומת. המכונית אומרת כך שהוא בלם חזק הוא גם היה האור וראה את המכונית. אין ראיות או עדים אחרים.
עכשיו התלמיד יתבקש לחשב את המיקום של המכוניות לאחר ההחלטה הבלם נוצר באמצעות תחילת הסימנים החלקה, בסופו של דבר זה היה מקום כלי רכב במקום שכותרתו 1.
עכשיו את הבעיה לכאורה עם המצב של המכונית האדומה עכשיו שיש לנו בשימוש סימני החלקה כדי לקבוע היכן הוא נחוש הבלם, בנייה חוסם את התצוגה של המכונית הכחולה (מיקום 1 עבור שני כלי רכב). זה מעלה את השאלה מדוע הוא החליט אז לבלום? התשובה, האור היה אדום עבור המכונית האדומה והנהג בלם לתאורת התנועה, לא המכונית הכחולה שהפכה את המכונית האדומה לאשמה במצב זה, שכן הראיות הפיזיות מאששות את מפלגת "אשם".
עוד חתיכת עצה חשובה היא כי גומי מתכלה ויש באופן טבעי חנקן מבוסס חיידקים כי "לאכול" גומי. חיידקים אלה הם תחרותיים יאכלו גומי ברוב הסביבות, ולכן אם אתה מנסה לקבוע סיבתיות ואת "אשם" המפלגה, זה האינטרס שלך לצלם את הכביש בכל הזדמנות אפשרית. סימני החלקה נעלמו בתוך פרק זמן קצר.
סימני החלקה הם פריט חשוב של ראיות וכלי נהדר לקביעת היבטים רבים בהתנגשות; זה מאוד חשוב אף אחד מהם הם overlookimated או underestimated.
היקף המידע שלנו מוגבל לפציעות ותנאי כירופרקטיקה ועמוד השדרה. כדי לדון באופציות על הנושא, אל תהסס לשאול את ד"ר חימנז או ליצור איתנו קשר 915-850-0900 .
נושאים נוספים: רצועות נחלשות לאחר צליפת השוט
צליפת שוט היא פגיעה נפוצה לאחר שאדם מעורב בתאונת דרכים. במהלך תאונת דרכים, כוחו העצום של הפגיעה גורם לעיתים קרובות לראש ולצוואר של הקורבן להתנדנד בבת אחת, קדימה ואחורה, ולגרום נזק למבנים המורכבים המקיפים את עמוד השדרה הצווארי. טיפול כירופרקטי הוא בטוח ויעיל, טיפול חלופי אפשרות להשתמש כדי לעזור להפחית את הסימפטומים של צליפת השוט.
ישנן מספר סיבות הנדסה ותאונות שחזור דוחות בעייתיים. תן לנו לטפל בגיליון הגדול ביותר, עלות. עורכי דין רבים לא מבינים את הערך האמיתי של המקרים אם הם מתמודדים עם רופאים שאינם יודעים כיצד לתעד את הפציעות של המטופל כראוי, מה שמוביל לנושאים הקשורים ניהול תיעוד גרוע.
זהו יתרון עצום עבור חברת הביטוח שיש להם banked על רשלנות ובורות של הקהילה הרפואי המשפטי כולו. עם זאת, יש מספר גדל והולך של רופאים ועורכי דין מי יודע.
במובן זה, המוביל הביטוח יודע שהם ישלמו, הרוב המכריע של הזמן הזה, סכום מינימלי עבור התנגשות גם אם במקרה צריך להיות ערך הרבה יותר בשל אופי הפציעות. חברות הביטוח יודעים זאת ממספר סיבות, אך הסיבה הגדולה ביותר היא העלות, לא עבורם אלא עבורכם.
דוחות תאונות וחברות ביטוח
לצורך הדיון נניח שהמקרה הממוצע מסתכם ב- $ 15,000. אם מומחה ההתנגשות עולה $ 2,000 ל- 5,000 (יחד עם הרופאים והמומחים האחרים), מדובר בהוצאה שאינה יכולה או לא להיספג על ידי עורכי דין פרטיים, קטנים יותר ואף גדולים יותר. זה ידוע על ידי חברת הביטוח ולהשתמש בו בכל פעם שהוא מציג את עצמו.
למה חברת הביטוח "בכיס עמוק" להרשות לעצמם לשלם מומחה על מקרה קטן יותר? יש כמה סיבות אבל השניים הם חברות הביטוח יכול לספוג את ההוצאות של היועצים מקרים קטנים יבצע את העבודה, כמו בתום לב כלפי הלקוח, פרו בונו, במקרים מסוימים.
ברור, אם עורך הדין לא יכול לעשות כסף הם לא ייקח את המצב ולשלם על התנגשות מקצועי הוא גורם משמעותי בהחלטה זו, במיוחד אם ההגנה כבר יש לך. זה מקטין באופן משמעותי את העלויות של עורך דין לכל מקרה תוך הפיכת לך יקר יותר כמו משאב ומעניק עורך דין את ההזדמנות לקחת על עצמו.
זיהוי אי דיוקים
העלות נוגעת לבעיה שנייה, תוך זיהוי אי-דיוקים. אני עדיין לא נפגש התרסקות הנדסה הגנה אשר יסביר את החסר של מקרה כי זה הולך לחשוף את הדיוקים שלהם לא מבשר טובות עבורם לגבי הפניות. רבים התנגשויות מהירות נמוכה יש פערים אשר חייב להיות מלא עם מידע זה נבדק ונבחר בקפידה. שימוש בנתונים הכלליים (כלומר תקן בתעשייה לעבוד עם) הוא מסוכן למדי כפי שהוא עושה את ההבדל עבור אמינות אמינות רחב מדי. התוצאות יהיו שוליים עבור שגיאה וכי השוליים של טעות הוא ההבדל בין להיות או השורר בצד וכל קיבל כמו מדויק, אבל לא.
בפרק זה אנו דנים מדוע הזמן הוא מרכיב קריטי. בתמונה למעלה, אנו ממחישים רכבת, אשר מתנגש עם מחסום ב 100 מייל לשעה ו מוחצת. המתמטיקה הקשורה מדגימה כיצד הגברת הזמן מקטינה את האצה (ראה מספרים מעוגלים). אין מקום לספק באשר לפגיעה, שכן המהירות וההאצה שלה הן מעבר לסף המקובל. מה אם המהירות תשתנה ולכן הם קרובים מאוד לסף הפגיעה?
שקול את הדוגמה השנייה, כאן את המהירות של הרכבת מייצג את הגישה הסופית למשוכה לעצור שבו המהנדס הוא קצת רשלני ומכשולים להפסיק את המשוכה. מה שחשוב לשים לב על זה חזותי הוא הרגע. אם אנחנו מכפילים את הזמן (מ 05 ל 1) כוח האחרון g הוא חצוי (וכתוצאה מכך 2.267 של G). מה אם היו מחקרים שאנחנו יכולים לצטט אשר אומר את הזמן הדרוש לעצור את הרכבת היא. 075 שניות? הערך הראשון של .XNXX יהיה קצר מדי, הערך השני של .XNX יהיה גדול מדי, ושניהם לא מתאימים את המחקרים שצוטטו.
במקרה זה משתנה התקופה משתנה כמות זעירה, אבל השינוי שנוצר בכוחות g לא יכול להיות מספיק כדי להוכיח טענה על פגיעה. זו הסיבה שהצדקה לערכים כל כך משמעותיים. אם אתה לא מבין שהם נבחרו ומדוע משתנים שם, הם לא יודעים אם הם מדויקים או לא. סטייה היא לעתים קרובות פוסק לקבוע אם היה מספיק העברה של כוחות הדרושים 27, במקרה של כישלון או הצלחה.
סיכום
עלות ואי דיוקים הן כמה בעיות נפוץ בפני עורכי הדין לגבי שחזור התנגשות. עבור הרופאים, יש עכשיו קורס מוכר להציע לך את ההכשרה להיות מהנדס התנגשות / שיקום ועבור עורך הדין, כאשר יש מהנדס הגנה, אתה צריך מישהו לנתח את המתמטיקה כדי להבטיח דיוק כי בדרך כלל את "אורחים" בשימוש יהיה לעבוד נגדך בהתנחלויות או בליטיגציה.
היקף המידע שלנו מוגבל לפציעות ותנאי כירופרקטיקה ועמוד השדרה. כדי לדון באופציות על הנושא, אל תהסס לשאול את ד"ר חימנז או ליצור איתנו קשר 915-850-0900 .
נושאים נוספים: רצועות נחלשות לאחר צליפת השוט
צליפת שוט היא פגיעה נפוצה לאחר שאדם מעורב בתאונת דרכים. במהלך תאונת דרכים, כוחו העצום של הפגיעה גורם לעיתים קרובות לראש ולצוואר של הקורבן להתנדנד בבת אחת, קדימה ואחורה, ולגרום נזק למבנים המורכבים המקיפים את עמוד השדרה הצווארי. טיפול כירופרקטי הוא בטוח ויעיל, טיפול חלופי אפשרות להשתמש כדי לעזור להפחית את הסימפטומים של צליפת השוט.
הכלי Find A Practitioner של IFM הוא רשת ההפניות הגדולה ביותר ברפואה פונקציונלית, שנוצרה במטרה לסייע למטופלים לאתר מטפלים ברפואה פונקציונלית בכל מקום בעולם. מטפלים מוסמכים של IFM מפורטים ראשונים בתוצאות החיפוש, לאור השכלתם הרחבה ברפואה פונקציונלית
