תנוחת נהיגה בריאה: כירופרקטיקה של מרפאת גב

הגוף נועד לנוע. עבור אנשים המבלים כמות משמעותית של זמן בנהיגה בכל יום, בין אם למחייתם או לנסיעה ארוכה, לאורך זמן עלול להוביל לכאבי ראש, כאבי צוואר וגב, סיאטיקה, ולהגביר את הסיכון לפציעה חמורה. כירופרקטיקה יכולה להכשיר אנשים לתרגל תנוחת נהיגה בריאה. זה מושג באמצעות טיפול דה-קומפרסיה ועיסוי בשילוב מתיחות/תרגילים מומלצים, ודיאטה אנטי דלקתית תביא לשיכוך כאב ותסייע במניעת פציעה.

תנוחת נהיגה בריאה

שתי סיבות עיקריות שהנהיגה פוגעת בגב הן יציבה לקויה והימצאות בתנוחה קבועה לתקופה ממושכת. אנשים שנוהגים בקביעות יותר מ-4 שעות ביום נמצאים בסיכון גבוה יותר. תנוחת נהיגה לא בריאה עלולה להוביל לסיכון מוגבר לאי נוחות/כאבים ב:

• עורף
• כתפיים
• נשק
• פרקי הידיים
• אצבעות
• חזור
• רגליים
• רגליים
• עם הזמן בעיות אלו עלולות להפוך לכרוניות, מה שהופך את הגוף לפגיע לפציעות שונות.

תסמינים של כאבי גב

לפעמים כאבי גב זקוקים לטיפול רפואי מיידי אם מופיע אחד מהתסמינים הבאים:

• דלקת בגב.
• נפיחות בגב.
• כאב מתמיד אינו חולף או נרגע לאחר מנוחה או תנועה.
• כאבים בגב העליון המקרינים לחזה.
• טמפרטורה גבוהה.
• ירידה בלתי מוסברת במשקל.
• אובדן שליטה בשלפוחית ​​השתן או במעי.
• חוסר תחושה או עקצוץ סביב הישבן או אזור המפשעה.

המלצות נהיגה

תמיכה בעמוד השדרה

• החלק את עצם הזנב קרוב ככל האפשר לחלק האחורי של המושב.
• השאר מרווח בין גב הברכיים לחלק הקדמי של המושב.
• אם הרכב אינו מאפשר את המיקום הנכון, א כרית תמיכה לגב יכול לעזור.

הרם את הירכיים

• במידת האפשר, התאימו את האזור עליו אתם יושבים, כך שהירכיים יהיו נתמכות לכל אורכן.
• הברכיים צריכות להיות מעט נמוכות מהמותניים.
• זה יגביר את זרימת הדם לשרירי הגב תוך פתיחת הירכיים.

יושב קרוב מדי

• אדם צריך להיות מסוגל להגיע בנוחות אל הדוושות וללחוץ עליהם בכל הטווח שלהם עם כל כף הרגל.
• מחקר בטיחות מצא כי נהגים שהחזה שלהם קרוב יותר להגה היו בעלי סיכוי גבוה יותר לסבול מפציעות ראש, צוואר וחזה בהתנגשויות מלפנים ומאחור.

גובה תקין

• ודא שהמושב מרים את בגובה העיניים כמה סנטימטרים מעל גלגל ההגה כדי לאפשר מרווח מספיק בין הראש לגג.

זווית מושב

• זווית גב המושב צריכה לעבור קצת מעבר ל-90 מעלות ל-100-110 מעלות, תוך לחץ מינימלי על הגב.
• הישענות יותר מדי לאחור מאלצת את האדם להרים/לדחוף את הראש והצוואר קדימה, מה שעלול לגרום לכאבי צוואר, כאבי כתפיים ועקצוצים באצבעות הידיים.

גובה משענת ראש

• החלק העליון של משענת הראש צריך להיות בין החלק העליון של האוזניים לחלק העליון של הראש.
• זה צריך לגעת מעט בחלק האחורי של הראש כאשר יושבים עם תנוחת נהיגה בריאה.
• אל האני משענת ראש חיונית בהפחתת פציעות צליפת שוט במקרה של התנגשות מאחור.

התאמות מראה

• ודא שמראות האחוריות ומראות הצד מכוונות כהלכה ימנע מאמץ של הצוואר.
• אנשים צריכים להיות מסוגלים לראות את התנועה מאחוריהם מבלי להידרש לעורף.

הקפד לקחת הפסקות

• גם עם תנוחת נהיגה בריאה, עייפות יכולה ותתחיל להופיע.
• הקשיבו לגוף וקחו הפסקות.
• חנה במקום בטוח בתחנת מנוחה או באזור ייעודי כדי לצאת מהרכב, להסתובב, וכן למתוח.

תרגילי תנוחת נהיגה

התרגילים הבאים יכולים לעזור לשפר את תנוחת הנהיגה ולמנוע כאבים בזמן ביצוע משלוחים או הסעת אנשים.

לחיצת להב כתף

תרגיל זה עוזר להפחית לחץ על הצוואר והכתפיים.

• החזר את השכמות לאחור ולמעלה כשהידיים על ההגה.
• כווצו את השכמות יחד באמצע הגב.
• החזק למשך 3 שניות ולאחר מכן שחרר.
• חזור עשר פעמים.

הטיית אגן בישיבה

תרגיל זה מפעיל את שרירי הבטן והאלכסונים החיצוניים.

• לחץ את הגב התחתון לתוך מושב המכונית.
• שאפו והטו את האגן קדימה כדי ליצור קשת בגב התחתון.
• החזק למשך 3 שניות ולאחר מכן שחרר.
• חזור עשר פעמים.

יציבה היא יותר מסתם איך אדם נושא את עצמו. ההשפעות של יציבה לא בריאה יכולות לעבור לבריאות הפיזית, הנפשית והרגשית של האדם. בין אם זה נגרם מפציעה, מתח, עבודה או ספורט, כירופרקט מקצועי יעזור לך לחזור לבריאות מיטבית.

---

תנוחת נהיגה

---

הפניות

Cvetkovic, Marko M et al. "הערכת אי נוחות לאחר נהיגה והשפעתה על דפוסי ההליכה." חיישנים (באזל, שוויץ) כרך. 21,24 8492. 20 בדצמבר 2021, doi:10.3390/s21248492

Pope, Malcolm H et al. "ארגונומיה של עמוד השדרה." סקירה שנתית של הנדסה ביו-רפואית כרך. 4 (2002): 49-68. doi:10.1146/annurev.bioeng.4.092101.122107

טיניטלי, שרה ועוד. "תנוחת ישיבה במהלך נהיגה תעסוקתית גורמת לכאבי גב תחתון; עמדה מבוססת ראיות או דוגמה? סקירה שיטתית." גורמים אנושיים כרך. 63,1 (2021): 111-123. doi:10.1177/0018720819871730

ואן וין, סיגריד ופיטר וינק. "שינוי יציבה במכונית במסגרת מגבלות משימת הנהיגה." עבודה (Reading, Mass.) Vol. 54,4 (2016): 887-94. doi:10.3233/WOR-162359