רוכב אופנוע תאונה נפוצה, פציעות

לרוכב אופנוע יש סיכון מוגבר לפציעה בכל פעם שהוא עולה על האופניים ועולה על הכביש. אין מחסום שיגן עליהם במקרה של תאונה או תאונה. בגלל זה, פציעות אופנוע שנגרמות יכולות לשנות חיים. הפציעות השכיחות ביותר שרוכבי אופנועים סובלים וסובלים כאשר הם מעורבים בתאונות ובתאונות נוטות להיות קשורות לתנועה גבוהה, מהירות, נהגים מוסחים ובנייה. המשמעות היא שרוב תאונות האופנוע והפציעות הנפוצות הן קשות.

פריחה בכביש

ידוע גם בשם שריפת כבישים. זהו סוג של כוויה הנגרמת כאשר עור הגוף נשרט בצורה קשה ונגרס מהכביש. זה קורה לעתים קרובות כאשר רוכב נזרק מהאופנוע מחליק במורד הכביש לפני שהוא נעצר. פריחה בכביש יכולה להתרחש בכל חלק בגוף. עבור רוכבי אופנוע, זה נפוץ על הרגליים, הידיים, הידיים והגב. זה יכול להיות מייסר למרות שהפציעה לא נחשבת קטלנית, עלולים להתפתח סיבוכים ופציעות חופפות. זה בדרך כלל בצורה של זיהומים שיכולים להשפיע על בעיות ניידות וגמישות שיכולים לדרוש התערבות רפואית נוספת ושיקום. במקרים חמורים, זה יכול לדרוש השתלות עור. בהתאם לחומרה זה יכול להשאיר צלקות קבועות. הטיפול כולל לרוב אנטיביוטיקה, חבישות תחבושות, משחות מרגיעות כוויות וחיטוי.

שברים ועצמות שבורות

כאשר אופנוע ורכב מתנגשים, נפוץ מאוד שרוכב האופנוע נזרק או נופל בכוח עז. כאשר הרוכב פוגע בקרקע, הפגיעה לבדה עלולה לגרום לשברים ושברים. אם הרוכב נוחת בזווית לא נוחה זה בהחלט יכול לגרום לשבר או שבירה. עצמות שבורות יכולות להתרחש בכל מקום בגוף, אך לרוב מתרחשות בזרועות וברגליים. גם צלעות שבורות הן שכיחות ומתרחשות בדרך כלל כאשר רוכב האופנוע נפגע או נופל חזק. שיעורי אישור אופנועים מדגישים את מערכת ATGATT המייצגת All The Gear, All The Time. משמעות הדבר היא לבישת בגדי מגן לרוכבי אופנוע ומגפיים בגובה הקרסול. פציעות ושברים בקרסול הם בדרך כלל נגרם מהפעלת אופנוע.

פציעות בחוט השדרה

אם חוט השדרה נפצע או ניזוק התוצאות עלולות להיות הרסניות. בהתאם לאזור הפציעה, ייתכן שאדם לא יוכל ללכת, להשתמש בזרועותיו או לזוז כלל. פציעות חוט השדרה נוטות להתרחש כאשר רוכב האופנוע נזרק חזק או מעלה באוויר נוחת בחוזקה על צווארו, הגב, או שהגוף ננעץ על ידי חפץ. שברים בעמוד השדרה קורים לעתים קרובות כאשר הרוכב ננעץ או נמחץ בין כלי רכב וחפצים. זה יכול לגרום לשיתוק זמני או קבוע.

פגיעה מוחית טראומטית

מדובר באחת הפציעות הקשות ביותר שנגרמו בתאונת אופנוע. פגיעה מוחית טראומטית - TBI הוא כאשר המוח מחזיק בטראומה. פציעות אלו מתרחשות בדרך כלל כאשר רוכב אופנוע מעורב בתאונה ואינו חובש קסדה, ראשו פוגע בחפץ בעוצמה, הראש מטלטל בחוזקה קדימה ואחורה, או אם הגולגולת נקבה. כ-15% מרוכבי האופנוע המעורבים בתאונות המקבלים טיפול רפואי מאובחנים עם פגיעה מוחית טראומטית. כאשר אדם מחזיק ב-TBI, הוא יכול לפתח ליקויים פיזיים וקוגניטיביים. בהתאם לחומרת, ניתן לטפל בפציעות מוחיות באמצעות ניתוח, מתיחה ושיקום, אך יכולות להיות השפעות לכל החיים.

פגיעה ופגיעה באיברים

פגיעות אינטנסיביות ועוצמתיות עלולות לגרום לנזק לאיברים פנימיים. דימום פנימי נפוץ בתאונות אופנוע. זה יכול להיות קטלני אם לא מאובחן ומטופל. פציעות שמתגלות כקטלניות, יותר משלושה רבעים נגרמות מפגיעה מוחית טראומטית.

טיפול שיקום

הצוות המנוסה שלנו של פיזיותרפיסטים בתאונות ו כירופרקטיקה הצוות יבדוק את פרטי ההתנגשות, טיפולים רפואיים ויפתח תוכנית שיקום יסודית. התקשר לצוות שלנו עוד היום ותנו לנו לעזור לכם להרכיב את חייכם מחדש.

---

הרכב גוף

---

ארוחת בוקר ובריאות הנפש

מעבר לבריאות הפיזית של האדם, ארוחת הבוקר יכולה להשפיע באופן משמעותי על מצב הרוח ועל הבריאות הנפשית. פי מחקר 2018, ארוחת בוקר בריאה באיכות גבוהה הוכחה כמפחיתה מתח ודיכאון אצל מתבגרים. איכות תזונת ארוחת הבוקר התבססה על תשובות אישיות לשאלות הבאות:

• האם יש לך דגנים או מוצרים אחרים המבוססים על דגנים לחם, טוסט וכו'?
• יש לך סוג של מוצר חלב לארוחת בוקר?
• האם יש לכם מאפים מסחריים כמו ביסקוויטים או מאפים לארוחת הבוקר?

אם משתתף הצהיר שהוא צרך מאפים מסחריים ולא אכל לחם/טוסט/דגנים או מוצרי חלב לארוחת הבוקר, זה נחשב לארוחת בוקר באיכות ירודה. הימנעות מוחלטת ממוצרי מאפה מסחרית ומאכילת לחם מלא, דגנים בריאים ו/או מוצרי חלב נחשבה לארוחת בוקר באיכות טובה. בחירה במזונות המבוססים על דגנים יחד עם מוצרי חלב נחשבה לבריאה מכיוון שמזונות אלו מספקים מגוון רחב של חומרים מזינים. דגנים בריאים יכול לספק:

• חֶלְבּוֹן
• פחמימות
• micronutrients

התוצאות מצאו כי אנשים שאכלו ארוחות בוקר בריאות ובריאות היו:

• מצוקה נפשית מופחתת
• ירידה בתסמיני דיכאון
• מצב רוח חיובי מוגבר
• שיפור איכות החיים

הפניות

Alicioğlu, Banu et al. "Motosiklet kazalarina bağli yaralanmalar" [פציעות הקשורות לתאונות אופנוע]. Acta orthopaedica et traumatologica turcica vol. 42,2 (2008): 106-11.

Araujo, Miguel et al. "היעילות של התערבויות למניעת פציעות אופנוע: סקירה שיטתית של הספרות." כתב העת הבינלאומי לבקרת פציעות וקידום בטיחות כרך 24,3. 2017 (406): 422-10.1080. doi:17457300.2016.1224901/XNUMX

Dupaix, John P et al. "השוואה של פגיעות בשלד הנובעות מהתנגשויות של טוסטוס ואופנועים." כתב העת הוואי לבריאות ורווחה כרך. 78,10 (2019): 311-315.

Elsemesmani, Hussein et al. "קשר בין רמת מרכז הטראומה לתוצאות של חולים מבוגרים עם פציעות הקשורות להתרסקות אופנוע בארצות הברית." כתב העת לרפואת חירום כרך. 59,4 (2020): 499-507. doi:10.1016/j.jemermed.2020.06.018

פנג, ינאן ועוד. "חוקי קסדת אופנועים אוניברסליים להפחתת פציעות: סקירה שיטתית של מדריך קהילה." כתב העת האמריקאי לרפואה מונעת כרך 52,6. 2017 (820): 832-10.1016. doi:2016.11.030/j.amepre.XNUMX